中新网浙江新闻6月23日电（蓝伊旎 朱利娟 尤广华）日前，跟着最终一组吊杆张拉作业顺利完结，浙江交通集团甬台温改扩建宁波南段项目要点控制性工程——东江系杆拱桥，圆满完结了悉数152根吊杆的装置与张拉施工，标志着大桥主桥正式脱离暂时支架，进入自主受力状况，为后续桥面铺装及全线通车奠定了坚实基础。

  甬台温改扩建宁波南段项目全长约69公里，总投资约190亿元，是国家高速公路G15沈海高速的重要组成部分。项目建成后，将有用缓解甬台温高速宁波段的交通压力，逐渐提高路途交互与通行保证才能，促进区域经济社会发展。

  东江系杆拱桥是鄞奉高架桥的要害组成部分，选用左右幅分离式规划，每座主桥跨度均达190米。其“网状吊杆提篮拱”结构为浙江省高速公路建造初次使用，造型好像展翅的提篮，技能杂乱，精度要求极高。

  施工过程中，项目团队秉持“对称同步、分级分次、均衡受力、精准可控”的准则，提早编制专项施行工程的计划及安全技能交底，完结空间核算模型模拟、张拉参数验算和工艺实验作业，有用规避了不对称张拉或许引发的结构偏移、应力不平等危险。现场一起启用四套大型张拉设备，严厉依照规划次序分批次、分等级完结张拉。

  数字化技能全程为精准施工护航。项目团队建立了智能化全过程监测系统。张拉期间，技能人员全程旁站值守，实时监测每根吊杆的索力值、延伸量及桥梁拱肋、系梁的变形数据，并与理论数据来进行比对、及时作出调整，保证每一根吊杆索力均匀、受力均衡，各项方针均严控在标准答应差错范围内。针对高空作业、重物吊装等高危险环节，项目团队执行常态化安全巡查、岗前安全训练及设备出场核验，完结了“零危险、零缺点”的安全质量方针。

  今年以来，项目指挥部环绕“奋勇当先年”要求，锚定方针、挂图作战，全线建造继续提速。东江系杆拱桥拱肋合龙、吊索张拉提早完结；杨梅岭水库1号桥下部结构及悬浇梁收官，水上栈桥撤除结束；前金高架桥台州方向架梁贯穿，凫溪2号桥钢箱梁架起完结，累计交通导改约18公里，为年度方针完结打下坚实基础。

  到现在，项目累计完结投资118.39亿元，占总投资概算的62.3%，整体形象进展达56.7%。（完）

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